Anslutning php
  Kp3   Programdel GLOBAL REFORM      Meny
Om rå den Åtgärd Kommentar Notsyntes Noter
Om: 14. Ao: 93. Program: ProgramKort.
inom Område           2025.10.11

Kommunikation Om: 14
Åtgärd           2022.01.03
 Utsläppsfri transport  Ao: 93
Läge
Mål
Åtgärd
Förbjud nya förbränningsmotorer nu i Sverige.
Kommentar           2021.03.13.           Not-nr inom hakar, som [xx]
Vi kan snabbt höja pris på bil- och flygbränsle radikalt.
Vi kan förbjuda nyförsäljning av fossilbilar inom ett per år.
Noter        Litt
N: 1800. Källa: 73 pkt S+3, . Ej klar. Visa mer *
31. Fossilfria transporter . Fossilfri laddning och tankning ska möjliggöras genom att infrastrukturen byggs ut.
N: 2199. Källa: Detc, 210302 Bil-avfall. Ej klar. Visa mer *
Fossila bilar orsakar 300 gånger mer avfall än el-bilar. [Rapport från Eropeiska federationen för transport och miljö.]
N: 2667. Källa: Detc, K Holmberg 220103. Ej klar. Visa mer *
[Intervju med Lorentz Tovatt, Mp.]
En stor del av Miljöpartiets och regeringens omställningspolitik handlar om att byta fossila bränslen mot biobränslen. Hur kan det vara klimatsmart att byta fossila utsläpp mot biogena utsläpp?
– Det är givetvis bäst om vi minskar utsläppen totalt. Men säg att vi har fem miljoner bilar på gatorna idag. Nummer ett måste vara att flytta så många av dessa transporter som möjligt till kollektivtrafik, gång och cykel. Nummer två, att byta så många som möjligt mot nya elbilar.
– Efter de två åtgärderna kommer fortfarande ett antal bilar med bränslemotorer rulla på vägarna och jag tycker att det är bättre att de kör vidare på biobränslen än fossila bränslen. Det betyder inte att det är hållbart eller optimalt, men det är ändå det bättre alternativet.
N: 2234. Källa: Dn, 210524 laddhybrid. Ej klar. Visa mer *
Miljardstöd till laddhybrider hindrar skiftet till elbilar.
N: 2235. Källa: Dn, 210524 laddhybrid. Ej klar. Visa mer *
Biltillverkaren Volkswagen siktar på att 90 procent av försäljningen i Norge ska bestå av elbilar redan nästa år och 2023 ska de inte sälja några bilar med förbränningsmotorer alls i vårt grannland. Hela denna utveckling har skett tack vare politiska beslut.
N: 2245. Källa: Dn, J Morfeldt 210529. Ej klar. Visa mer *
[sid 30. om forskare J Morfeldt, Chalmers] Enligt studien kan livscykel­utsläppen från de svenska bilarna minska från 14 miljoner ton kol­dioxid år 2020, till mellan 3 och 5 miljoner ton år 2045. Det är en minskning motsvarande cirka 70 procent. Om förbud (enl Januariavtalet) att sälja bensin-, dieselbilar 2030 förverkligas.
N: 397. Källa: Kd-program, . Ej klar. Visa mer *
Transportsektorns stora beroende av fossila bränslen utgör en stor utmaning för att minska utsläppen av växthusgaser.[34] Alternativen till vägtransporter ska utvecklas, inte minst för arbetspendling. Politiken nationellt och på EU-nivå bör understödja och påskynda utveckling, produktion och användning av energieffektiva fordon och icke-fossila drivmedel, genom stöd till forskning och med ekonomiska och legala styrmedel. Långsiktiga förutsägbara spelregler och villkor måste gälla för att näringsliv och hushåll ska investera i nya produktionsanläggningar och fordon.[34]
N: 401. Källa: Kd-program, . Ej klar. Visa mer *
De negativa effekterna av vägtrafiken begränsas.[30] Eftersträvas att mer av godstransporterna i första hand sker med miljövänliga och energieffektiva transportslag.[31]
N: 403. Källa: Kd-program, . Ej klar. Visa mer *
Stimulera miljövänliga drivmedel, säkerhetsarbete samt service- och kvalitetsutveckling inom kollektivtrafiken.[33]
N: 448. Källa: Kd-program, . Ej klar. Visa mer *
Krafttag: Fossilbränslena fasas ut från energi-, transportsektorn.
N: 482. Källa: Kr14, 13. Ej klar. Visa mer *
Utsläppsbaserad bränsleskatt:
--- det behöver införas en ny bränsleskatt på samtliga fordonsbränslen. Skatten ska vara direkt proportionell mot de växthusgasutsläpp som bränslet för med sig. Denna skatt ersätter dagens fordonsskatt och bränsleskatter.
N: 476. Källa: Kr14, 172. Ej klar. Visa mer *
Optimera användningen av alternativa bränslen:
--- Sverige bör stödjautvecklingen av samt införa de rätta styrmedlen för att:
1. Vägar med hög belastning ska elektrifieras och fordonen som trafikerar dessa så långt som möjligt ska vara elektriska. Dessa vägar bör både vara de stora snabba vägarna och städernas gator. (Framförallt i städerna så är då den bättre luften som elfordon ger en kraftfull bonus).
2. Personbilar (och motorcyklar) som för det mesta inte går långa sträckor, kanske bara till och från jobbet, ska gå på el-batteridrift. I de fall en längre resa går på en elektrifierad väg bör dessa fordon kunna koppla upp sig på vägens elledning för kontinuerlig strömmatning. För de fall en längre resa går utanför de elektrifierade vägarna bör batteribilen vara en hybridbil men då inte med fossilt bränsle som alternativ utan t ex biogas eller etanol.
3. Längre transporter utanför de elektrifierade vägarna kan svårligen göras med batteridrift utan det är till dessa transporter som de icke fossila flytande och gasformiga bränslena ska användas.
N: 539. Källa: Kr14, 195. Ej klar. Visa mer *
Stoppa nyförsäljningen av fossildrivna bilar:
--- med minsta möjliga dröjsmål bör införa det förslag fyra statsråd i Centerpartiet publicerade i DN 2008 - att Sverige ska förbjuda nyförsäljning av fossildrivna bilar från 2015 och totalförbjuda fossildrivna bilar 2025.
N: 540. Källa: Kr14, 203. Ej klar. Visa mer *
Bygg anläggningar för elektrolys av vatten strategiskt där både vätgas och syrgas kan tas till vara utan långa transporter:
--- producera och distribuera vätgas för bruk i bränsleceller i anslutning till ställen där syrgas kan tillvaratas och komma till nytta.
N: 546. Källa: Kr14, 314. Ej klar. Visa mer *
Satsa på elbilar och utveckla den infrastruktur som behövs:
Ska vi ha minsta möjlighet att uppnå målet fossilfritt transportsystem till 2030 måste vår riksdag fatta beslut om att satsa på elbilar och skapa den infrastruktur som behövs.
(Motivering: Företag, även bönder, som köper elbil måste i deklarationen ta upp en viss del av bilens värde som personlig förmån som beskattas. Om detta är lågt så ökar elbilsköpen mycket.) - Fatta principbeslut om att snarast bygga upp infrastruktur som gör elbilen till det självklara valet ( -för att göra det enkelt men radikalt: kopiera Norges elbilspolicy).
- Enas om ett politiskt mål på minst en miljon elbilar år 2020.
- Avsätt en miljard kronor, minst, som grundplåt för att införa avdragsrätt för investeringar i den infrastruktur som krävs för att möjliggöra laddning av elbil i anslutning till boendet. Detta ska gälla både offentliga och privata fastighetsägare. Här kan kommuner, bostadsföretag, bostadsföreningar och företag söka bidrag till laddningsstolpar och elbilspooler.
- Anpassa Byggnormen så att inte cyklister (studenter) tvingas subventionera andras parkeringsplatser.
- I ett inledningsskede: Befria elbilar från moms, registreringsskatt, fordonsskatt, trängselskatt samt väg- och parkeringsavgifter. Justera sedan så att inte det blir för trångt eller kollektivtrafiken missgynnas.
- Sänk eller ta bort förmånsvärdet för eldrivna företagsbilar.
- 25 procents kontantstöd, upp till max 60 000 kronor, vid köp av elbil och plugin-hybrider.
- Koordinera med övriga Nordiska länders elbilspolicys.
- Se Sverige som testområde för marknadsintroduktion, infrastrukturuppbyggnad och brukande. Ta eventuellt hjälp av Norges oljefond för detta. När tjänstebilar ändå subventioneras bör villkoren kunna vara sådana att man väljer elbil i stället.
- Fasa dessutom ut fossildriven fordonstrafik med högre skatter
- Förbjud reklam för vanliga fossildrivna bilar. Elbilen till det självklara valet.
Minst en miljon elbilar år 2020.
N: 888. Källa: Kr18, 145. Ej klar. Visa mer *
Utsläppen från transportsektorn måste minska, inga fler motorvägar.
Att planeringen av nya motorvägar som Östlig förbindelse avslutas.
N: 889. Källa: Kr18, 146. Ej klar. Visa mer *
Val av transportmedel
Trafikverket får i uppdrag att genomföra en upplysningskampanj om vikten av en övergång till färdmedel med minimala utsläpp.
N: 762. Källa: Kr18, 20. Ej klar. Visa mer *
Beslagta fordon som olagligt släpper ut för mycket CO2:
- Stifta lagar så att fordon, som genom brottlig verksanhet släpper ut för mycket avgaser, omedelbart beslagtas och förverkas.
N: 964. Källa: Kr18, 221. Ej klar. Visa mer *
(Energiskatt för diesel resp bensin.) Innebär en skattehöjning med minst 1,37 kr per liter jämfört med i dag. Höj dieselskatten till samma nivå som bensinskatten.
N: 773. Källa: Kr18, 30. Ej klar. Visa mer *
För att förhindra mera klimatfarliga utsläpp så behöver vi byta ut våra bussar till miljövänliga bussar, men bör främst börja med skolbussarna. Detta kan vara dyrt men det lönar sig i längden, så det är mer som en investering som resulterar i en billigare kollektivtrafik samt ett steg närmare en bättre miljö. Detta kommer även vara ett väldigt bra exempel till våra studerande ungdomar när de väx Ersätt skolbussarna med miljöbussar.
N: 791. Källa: Kr18, 48. Ej klar. Visa mer *
Bygg ut havsbaserad vindkraft för transportsektorns behov och för export.
Energimyndigheten bör få Regeringens uppdrag att genomföra en utbyggnad av svensk havsbaserad vindkraft som motsvarar transportsektorns behov av en omedelbar elektrifiering, och som också öppnar för en lönsam el-export till norra Europa.
N: 806. Källa: Kr18, 63. Ej klar. Visa mer *
Syntetiska biodrivmedel ur energi från skogsbruk och jordbruk.
För att underlätta framväxten av syntetiska drivmedel som framställs ur skog och ur skogsavfall och ur jordbruksavfall, så bör det finnas mer stöd till såväl forskning som till att bygga småskalig provproduktion som kan skalas upp; S.k. Pilotanläggningar.
N: 2828. Källa: Kr22, Grp 1 nr 146. Ej klar. Visa mer *
Låt barnperspektivet genomsyra alla klimatpolitiska beslut Sänk rösträttsåldern till 16 år För in klimatet i barnkonventionen
N: 1381. Källa: L Eu-val 2019, . Ej klar. Visa mer *
Klimatsmarta vägar i hela EU.
En EU-strategi för en utbyggnad av klimatsmart infrastruktur längs viktiga europeiska vägar, som till exempel ladd- eller vätgasstationer, för att underlätta även längre resor med klimatsmarta bilar. Samtliga vägtransporter i EU ska så snart som möjligt vara helt fossilfria.
Säljstopp för fossildrivna bilar till 2030 införas i hela EU.
EU ska vara den första regionen i världen som möjliggör för helt autonoma vägtransporter med självkörande fordon.
N: 1121. Källa: Mp Eu-val 2019, . Ej klar. Visa mer *
Allt bilåkande kan inte ersättas med kollektivtrafik och cykel. Moderniseringen av bilindustrin måste skyndas på --- Utbyggnaden av förnybara drivmedel måste öka kraftigt och användningen av andra drivmedel än fossila ska stimuleras. Det måste också ställas krav på förnybara drivmedel så att de inte motverkar andra miljömål eller leder till skövling av regnskog. så att utsläppen blir så låga som möjligt från alla bilresor som fortfarande kommer att behövas.
N: 1126. Källa: Mp Eu-val 2019, . Ej klar. Visa mer *
Skärp gränserna för hur mycket nya bilar får släppa ut successivt. Senast år 2030 ska alla nya bilar drivas med el eller förnybara drivmedel.
N: 118. Källa: Mu-Energi, . Ej klar. Visa mer *
Flyg- och sjötransporter sker idag med fossilbränslen. Flygtransporterna måste minska kraftigt. En övergång till användning av biobränslen måste snarast inledas.
N: 120. Källa: Mu-Energi, . Ej klar. Visa mer *
De bilar som körs måste vara eldrivna. Biobränslen kommer att behövas till annat. Eftersom vägtransporterna måste minska behövs ingen större utbyggnad av vägnätet. Till såväl elbilarna som de lokala solpanelsanläggningarna behövs uppladdningsbara batterier. En fabrik för framställning av sådana på ett hållbart sätt måste byggas i Sverige.
N: 255. Källa: Mu-Globrättvisa, . Ej klar. Visa mer *
Fordonsflottan behöver bli fossilfri så snart som möjligt.
N: 2047. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
Kap 12.6 Hållbara förnybara drivmedel och infrastruktur för alternativa drivmedel
N: 2054. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
94. Vid en kontrollstation för reduktionsplikten för bensin och diesel ska successivt ökade kvotnivåer skärpas för tiden efter 2020 så att den bidrar till uppfyllelse av klimatmålet för transporter.
N: 2055. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
95. En utredning tillsätts för att föreslå ett årtal för när fossila drivmedel i inrikes transporter och arbetsmaskiner ska vara utfasade i Sverige samt hur en utfasning av fossila drivmedel i EU kan åstadkommas.
N: 2061. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
Kap 12.6.4 Fossila drivmedel behöver fasas ut i snabbare takt
N: 2062. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
Kap 12.6.5 Obligatorisk inblandning av förnybart bränsle i flyget
N: 2063. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
Kap 12.6.6 Fossilfria drivmedel för sjöfarten
N: 2064. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
Kap 12.6.7 Miljöinformation om drivmedel under 2020
N: 2069. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
101. Sverige driver på för att EU:s koldioxidkrav på lätta fordon skärps i samband med översynen av systemet 2023.
N: 2070. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
102. En utredning tillsätts för att det från 2030 inte längre ska vara tillåtet att sälja nya bensin- och dieseldrivna bilar. Sverige driver på för motsvarande förbud inom EU.
N: 2087. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
109. Kraven på myndigheter att främja klimatsmarta mötesformer och transportsätt ska skärpas.
N: 2090. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
112. En ny miljöbilsdefinition ska beslutas som följer regelverket för bonusbilar och som styr vilka bilar staten ska köpa in.
N: 1081. Källa: S Eu-val 2019, . Ej klar. Visa mer *
Kunna fortsätta resa, men --- med betydligt mindre utsläpp.
N: 1619. Källa: Sp k-prog 2008, . Ej klar. Visa mer *
Här måste göras mycket storskaliga investeringar framför allt i den fossilbränsleberoende transportsektorn;
N: 1238. Källa: Utställn Frön, . Ej klar. Visa mer *
Biogasbilar.
N: 1056. Källa: V Eu-val 2019, . Ej klar. Visa mer *
Tydliga mål för industrin. Inga nya fossildrivna bilar ska säljas efter 2025.