Anslutning php
  Kp3   Programdel GLOBAL REFORM      Meny
Om rå den Åtgärd Kommentar Notsyntes Noter
Om: 14. Ao: 141. Program: ProgramKort.
inom Område           2025.10.11

Kommunikation Om: 14
Åtgärd           2021.09.18
 Transport  Ao: 141
Läge
Transporter är frakt av gods och personer. De senare är för produktion och rekreation.

System. Planering. Modell. Infrastruktur.
Arbetsmaskiner?
Global jämlikhet tar bort fiktiva "komparativa fördelar", vilket minskar transporterna.
Dyrare energi minskar transporterna och ekonomierna kommer därav bli mer lokala.
Magasinering?
Persontransporter, godsfrakt.

Mål
Åtgärd
Nya transportsätt för frakt och persontrafik.
Långsamma och färre transporter.
Effektiva transporter.
Kommentar           2022.11.17.           Not-nr inom hakar, som [xx]
Frakt: Gods (produkter, råvaror). Person (produktion, rekreation).
Elväg. Vattenväg.

Global jämlikhet tar bort fiktiva komparativa fördelar, vilket minskar transporterna. Dyrare energi kommer att minska transporterna. Ekonomierna kommer därav att bli mer lokala.

Noter        Litt
N: 3462. Källa: (Ej reg), - 241120. Ej klar. Visa mer *
Vad krävs för att flytta 1000 pers?
1 tåg med 4 vagnar
15 bussar
625 bilar
(... + mycket utrymme för gator och parkering hemma och borta ...)
N: 2629. Källa: (Ej reg), Cop26. Ej klar. Visa mer *
Flera länder och biltillverkare lovat att arbeta för att göra alla nya bilar utsläppsfria.
N: 1817. Källa: 73 pkt S+3, . Ej klar. Visa mer *
28. Ett nytt miljöstyrande system ska utredas. [För transporter? /Kp]
N: 2195. Källa: C Eu-val 2019, . Ej klar. Visa mer *
Också i de sektorer som inte omfattas av utsläppshandeln, som exempelvis transportsektorn, måste utsläppen minska snabbare. EU behöver också stärka insatserna för att minska klimatpåverkan från flyget och sjötransporterna, genom forskning, styrmedel och internationell påverkan.
Vi vill exempelvis höja kraven på bilindustrin vad gäller miljöprestanda.
N: 2663. Källa: Detc, M Pellas 211230. Ej klar. Visa mer *
Fyrstegsprincpen för infrastruktur:
1. Kan ökade transportbehov indvikas?
2. Kan nuvarande system optimeras?
3. Räcker begränsade ombyggnader?
4. Nybyggnad.
N: 2275. Källa: Dn, 210624 väg i Wales. Ej klar. Visa mer *
"Alla nya vägbyggen stoppas i Wales". Tanken är att i stället använda pengarna till utbyggd kollektivtrafik, cykelvägar och underhåll av existerande vägnät.
N: 2666. Källa: Dn, H Rosén 220103. Ej klar. Visa mer *
Artikel "Andelen palmolja minskar i det förnybara drivmedlet".
N: 4156. Källa: Dn, J Fröberg+ 25å530. Ej klar. Visa mer *
Diesel-lastbilar i st f el-tåg. Dramatisk ändring
N: 1026. Källa: Dn, P Helgesson 190321. Ej klar. Visa mer *
Pär Helgesson är talesperson för SJ:s satsning på höghastighetståg. Det går åt betydligt mindre energi per passagerare med tåg än med bil, även elbilar. Däremot är tåg inte bra i glesbygd. Så låt varje transportsystem göra vad de är bäst på. Flyg när man ska riktigt långt, tåg när det är många som reser och buss eller elbil andra gånger.
N: 4187. Källa: Dn, S Lenas, 250711. Ej klar. Visa mer *
Utsläpp av resetyper:
Tåg, Elbil, Bil, Flyg
6, 18, 62, 105 - Stockholm-Göteborg
24, 49, 209, 308 - Stockholm-Kiruna
177, 240, 493, 770 - Stockholm-Aten
N: 747. Källa: Easac, Eures. Ej klar. Visa mer *
33. Key areas (Thematic indicator):
- Ensuring efficient mobility (Average carbon dioxide emissions per kilometre from new cars. Pollutant emissions from transport (NOx, PM10, volatile organic compounds). Modal split of passenger transport. Modal split of freight transport)
N: 683. Källa: Easac, Gri-indikatorer. Ej klar. Visa mer *
Transport
N: 3043. Källa: Folk, . Ej klar. Visa mer *
Planerar bebyggelse och service för att minska bilberoendet samt underlättar för gång-, cykel-, och kollektivtrafik.
N: 3044. Källa: Folk, . Ej klar. Visa mer *
All samhällsbyggnad bör ha som riktmärke att minska transportbehovet för människor och företag genom att gynna utökad närservice, samordning av transporter och minskad arbetspendling. Samtidigt måste resurssnåla och hälsosamma transportalternativ prioriteras i all planering av infrastruktur.
N: 3224. Källa: JordvänHeg, . Ej klar. Visa mer *
Transportbehovet måste minska kraftigt,
N: 398. Källa: Kd-program, . Ej klar. Visa mer *
Trafiken utgör också en belastning för människans livsmiljö genom hälsovådliga utsläpp, intrång i naturmiljön, buller samt olyckor. Dessa lägger hinder i vägen för planeringen av infrastruktur, bostadsbyggande och annan stadsutveckling.[35]
N: 2331. Källa: Kr prog 20, . Ej klar. Visa mer *
[Energi.] Bio: Bara för långdistansflyg, sjöfart, vissa tyngre transporter och arbetsmaskiner.
N: 2338. Källa: Kr prog 20, . Ej klar. Visa mer *
[Energi.] Vätgas: Gå med i EU:s vätgassamarbete för vätgaskorridorer för tyngre trafik. Ett sätt: lokala solcellsdrivna vätgasstationer.
N: 2300. Källa: Kr prog 20, . Ej klar. Visa mer *
[Rubrik.] 3.5 Transport och infrastruktur
N: 2374. Källa: Kr prog 20, . Ej klar. Visa mer *
[Trp, infra.] Utsläppsfri transportsektor senast 2030 med ökad transporteffektivitet och omställning av transportsystemet.
N: 2375. Källa: Kr prog 20, . Ej klar. Visa mer *
[Trp, infra.] Snabbt: Samlad planering (s. k. backcasting) för alla berörda myndigheter, utgående från klimatmålen, av allt inom transportsektorn som staten har rådighet över.
N: 2376. Källa: Kr prog 20, . Ej klar. Visa mer *
[Trp, infra.] Snabbt: En omfattande överföring av person- och godstrafik från väg till järnväg och sjöfart.
N: 2387. Källa: Kr prog 20, . Ej klar. Visa mer *
[Trp, infra.] Effekt < 2030: Nationellt biljettsystem i ickekommersiell regi. Möjliggör kopplingar för andra såväl person- som godstransporttjänster, samt till dynamiska vägavgifter.
N: 2389. Källa: Kr prog 20, . Ej klar. Visa mer *
[Trp, infra.] Effekt < 2030: Samordna transportskatter/avgifter (koldioxidskatt, trängselskatt, flygskatt, vägavgifter) med utbud och taxor inom kollektivtrafiken.
N: 528. Källa: Kr14, 105. Ej klar. Visa mer *
- Regeringens miljöbilspremie ska kunna erhållas för den som väljer att konvertera sitt befintliga fossildrivna fordon till biogasdrift.
- Regeringens miljöbilspremie ska EJ längre kunna erhållas till nyproducerade fordon som huvudsakligen drivs av fossila bränslen, utan enbart till nyproducerade fordon som drivs av el (Plug-in-varianter) eller biogas, samt till konvertering av befintliga fossildrivna fordon till biogasdrift.
- Regeringen ska ge i uppdrag åt Transportstyrelsen att öppna för enklare dispensregelverk vad gäller avgaskrav på personbilar om modifieringen av personbilen medför att utsläppen av koldioxid beräknas minska till följd av ändringar i fordonets bränslesystem. De hårda krav för ändring av fordon där utsläppen bedöms öka ska däremot stå kvar. Konvertera befintlig fordonsflotta: ---
N: 476. Källa: Kr14, 172. Ej klar. Visa mer *
Optimera användningen av alternativa bränslen:
--- Sverige bör stödjautvecklingen av samt införa de rätta styrmedlen för att:
1. Vägar med hög belastning ska elektrifieras och fordonen som trafikerar dessa så långt som möjligt ska vara elektriska. Dessa vägar bör både vara de stora snabba vägarna och städernas gator. (Framförallt i städerna så är då den bättre luften som elfordon ger en kraftfull bonus).
2. Personbilar (och motorcyklar) som för det mesta inte går långa sträckor, kanske bara till och från jobbet, ska gå på el-batteridrift. I de fall en längre resa går på en elektrifierad väg bör dessa fordon kunna koppla upp sig på vägens elledning för kontinuerlig strömmatning. För de fall en längre resa går utanför de elektrifierade vägarna bör batteribilen vara en hybridbil men då inte med fossilt bränsle som alternativ utan t ex biogas eller etanol.
3. Längre transporter utanför de elektrifierade vägarna kan svårligen göras med batteridrift utan det är till dessa transporter som de icke fossila flytande och gasformiga bränslena ska användas.
N: 543. Källa: Kr14, 219. Ej klar. Visa mer *
Genomgripande ändring av trafiksystemet m.m.: ---
1. att transportbehovet minskas kraftigt bl.a. genom att frihandelsdoktrinen ersätts med en närproduktionsprincip, vilket innebär att huvuddelen av livsmedel och andra dagligvaror närproduceras.
2. att en mycket stor del av den trafik, som ändå behövs, måste överföras från bilism och flyg till miljövänlig kollektivtrafik, gång- och cykeltrafik.
3. att denna omläggning ska ske genom en lämplig kombination av åtgärder, som begränsar bilismen och flyget, genom åtgärder, som förbättrar kollektivtrafik, gång- och cykeltrafik, och genom bättre information.
N: 523. Källa: Kr14, 71. Ej klar. Visa mer *
Inför energideklaration för transporter.
N: 852. Källa: Kr18, 109. Ej klar. Visa mer *
Planera för miljövänligare godstransporter.
- Att regeringen snarast tar fram underlag för hur de tunga fossildrivna transporterna kan göras mindre klimatpåverkande.
- Att en tidsplan för sådana åtgärder tas fram och att finansiering och styrmedel för dess genomförande presenteras.
N: 755. Källa: Kr18, 13. Ej klar. Visa mer *
Använd korrekta trafikmodeller:
- Använd Samvips som trafikalstringsmodell i stället för Sampers
- Prognosticera trafikökningen för olika trafikslag på ett rimligt sätt
N: 874. Källa: Kr18, 131. Ej klar. Visa mer *
Vänta med stora infrastrukturprojekt.
För att ha en chans att bromsa den negativa klimatutvecklingen bör större infrastrukturprojekt läggas på is tills en ny, ren energibärare har valts ut.
N: 877. Källa: Kr18, 134 Vinnare. Ej klar. Visa mer *
En långsiktig och genomtänkt strategi för att minska flygets utsläpp.
- Ökning av flygskatten i syfte att påverka människors resvanor mot minskat flygande.
- Ett regeringsinitiativ i syfte att verka för global beskattning av flygbränsle.
- Lagstiftning som begränsar flygbolagens högsta tillåtna utsläpp.
- Stopp för subventioner till flyget.
- Riktad information om konsekvenserna av flygets utsläpp med särskilt åläggande till flygbolagen vid försäljning av resor.
N: 879. Källa: Kr18, 136. Ej klar. Visa mer *
Samhällsmodell för minskad bilism.
Anslå medel och ge uppdrag att snabba på utvecklingen enligt en modell för samhällsbyggnad där behovet av privatbil minskar för att möjliggöra övergång till hållbara trafiklösningar och fossilfrihet. Samhället skall bygga på närhet mellan bostad, butik och arbete och på en transportinfrastruktur med större del kollektivt resande och samägande.
N: 757. Källa: Kr18, 15. Ej klar. Visa mer *
Planering av infrastruktur skall ske målstyrt i stället för prognosstyrt.
N: 905. Källa: Kr18, 162. Ej klar. Visa mer *
Att interkommunala och viktigare kommunala cykelvägar ska ingå i den nationella infrastrukturplanen
N: 922. Källa: Kr18, 179. Ej klar. Visa mer *
Bygg ett transportsystem med förnybar energi.
- Satsa kraftigt på utbyggnad av kollektivtrafiken.
- Effektivisera godstransporterna.
- Minska bilberoendet. Vi bör eftersträva lägre bilskatt och mycket högre fossilbränsleskatt. Och skatt eller hyra för bilens stora markanvändning.
N: 989. Källa: Kr18, 246. Ej klar. Visa mer *
Lyckad omställning bort från olja kräver fokus, nytänk och god ekonomi.
- #1 vi måste förstå vad som vi själva kan påverka som ger tillräckligt stor effekt
- #2 Ha en god omställningsekonomi genom att vi aktivt utnyttjar och stöttar våra egna affärsmöjligheter som omställningen ger.
- #3 undanröjer omställningshinder såväl fysiska, ekonomiska, juridiska som politiska.
- #4 lösa problemet med tunga transporter för att hålla samhället igång är en stor nyckelfråga.
N: 993. Källa: Kr18, 249. Ej klar. Visa mer *
Jämställdhet i hållbara infrastruktursatsningar och samhällsplanering.
Riksdagen bör
- stoppa skattelättnader till personer med tjänstebil; oftast män och istället subventionera god kollektivtrafik, som i högre grad används av kvinnor, unga och äldre.
- i likhet med bl a UK bör Sverige i all planering av boende, arbetsplatser och andra samhällsfunktioner arbeta för att ”mobilitet” inte primärt ger ökad valfrihet och välfärd åt bilburna (automobila) utan åt alla.
N: 459. Källa: Kr18, 6 Vinnare. Ej klar. Visa mer *
Åtgärder och styrmedel ska utgå från klimatmål:
- att planeringen av transportinfrastrukturen utgår från klimatmålen och att åtgärder och styrmedel ska tas fram som innebär att dessa med stor sannolikhet kan nås.
- att klimatmålen ska sättas så att vägfordonsparken och arbetsmaskiner är fossilbränslefria till 2030.
N: 813. Källa: Kr18, 70. Ej klar. Visa mer *
Vad gäller för ett framtida svenskt transportsystem?
- Utsläppen måste styra alla beslut om transportsätt, tills vidare.
-Därför (och av andra skäl) är biobränsle inte en framtida massprodukt.
- Järnväg måste vara stommen i transportnätet (p.g.a. eldrift).
- Båt ska användas för tungt gods längs kusterna, helst eldrivet.
- Bil (el-) behövs för att fylla luckorna och som fall-back.
- Flyg har flexibilitetsfördelar som kan motivera utveckling av elflyg.
N: 840. Källa: Kr18, 97. Ej klar. Visa mer *
Reflekterande tak, vägar, och åkrar.
- Regeringen ökar Sveriges albedo något genom att uppmuntra användning av reflekterande material och metoder på horisontella ytor,- Regeringen följer upp detta med att undersöka effekten av insatsen.
N: 2174. Källa: Kr18 vinnare, 6. Ej klar. Visa mer *
Planeringen av transportinfrastrukturen utgår från klimatmålen och att åtgärder och styrmedel ska tas fram som innebär att dessa med stor sannolikhet kan nås.
Klimatmålen ska sättas så att vägfordonsparken och arbetsmaskiner är fossilbränslefria till 2030.
N: 2858. Källa: Kr22, Grp 2 nr 143. Ej klar. Visa mer *
Minska utsläppen från flyg- och biltransporter: • Inför skatt på flyget • Höj skatten på fossil bensin och diesel
N: 2837. Källa: Kr22, Grp 2 nr 44. Ej klar. Visa mer *
Inför nollvision om biltrafik i Sveriges tätorter, fr.a. innerstäder Kommuner åläggs ansvar att upprätta handlingsplan och vidtaga åtgärder för att successivt avveckla biltrafik i landets tätorter Kommuner åläggs ansvar att, i enlighet med visionen 15 minute city, främja infrastruktur för invånare att tillgodose behov utan att behöva bil Stimulanspaket för infrastrukturomvandling enligt
N: 2878. Källa: Kr22, Grp 3 nr 83. Ej klar. Visa mer *
Reglera eller förbjud uthyrningen av elsparkcyklar för att minska energianvändning, materialförbrukning och olycksrisker
N: 2924. Källa: Kr22, Grp 5 nr 6. Ej klar. Visa mer *
Kollektivtrafik för alla!: Det ska vara billigare att ta kollektivtrafik än att åka bil.
N: 1384. Källa: L Eu-val 2019, . Ej klar. Visa mer *
Grundstötningar med oljeutsläpp har visat att vi har otillräcklig trafikövervakning och bristande kapacitet att agera vid olyckor på Östersjön. Inför en aktiv trafikledning i Östersjön. Ett pilotprojekt mellan Östersjöländerna bör genomföras för att upprätta en gemensam trafikledning och övervakning av sjöfarten på Östersjön. På sikt bör ansvaret för denna trafikledning överföras till den europeiska gräns- och kustbevakningsmyndigheten.
N: 1562. Källa: Mp k-plan 2018, . Ej klar. Visa mer *
Rubr 2. MOBILITET – MER ÄN TRANSPORTER
N: 1564. Källa: Mp k-plan 2018, . Ej klar. Visa mer *
Rubr 2.2. Politik för ett hållbart transportsystem
N: 1565. Källa: Mp k-plan 2018, . Ej klar. Visa mer *
Rubr 2.3. Förslag för att nå en klimatsmart mobilitet
N: 247. Källa: Mu-Globrättvisa, . Ej klar. Visa mer *
Sänkta hastigheter på vägarna minskar behovet av ständigt växande vägbredd.
N: 1751. Källa: Ref program, . Ej klar. Visa mer *
Prioritering av transportsektorn. Avgörande del av utsläppen. Möjligheterna stora, bl a genom biodrivmedel.
N: 1763. Källa: Ref program, . Ej klar. Visa mer *
Sektorer som orsakar mest utsläpp: Transporter, livsmedel och investeringar.
N: 1926. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
Kap 8.3 Scenarier för transportsektorns etappmål .
N: 1956. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
19. Lämpliga myndigheter kommer få i uppdrag att starta och driva beställarnätverk för klimatsmart upphandling på transportinfrastrukturområdet.
N: 2007. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
Kap 12 Fossilfria transporter
N: 2008. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
61. Nettonollmålet innebär att växthusgasutsläppen från transportsektorn i princip kommer att behöva vara noll senast 2045.
N: 2009. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
62. Regeringen har förtydligat att det transportpolitiska funktionsmålet i huvudsak behöver utvecklas inom ramen för hänsynsmålet, där målet att växthusgasutsläppen från inrikes transporter exklusive flyg ska minska med minst 70 procent till 2030 har gjorts till ett etappmål. En uppföljning av att dessa förändringar får önskat genomslag ska genomföras.
N: 2012. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
65. Uppdrag ska ges till relevanta myndigheter om arbete och samverkan för att minska transporternas klimatpåverkan.
N: 2014. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
Kap 12.2 Transportsektorns utsläpp i siffror
N: 2015. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
Kap 12.3 Transporternas utsläpp ska minska genom transporteffektivitet, elektrifiering, hållbara förnybara drivmedel samt energieffektiva fordon och fartyg
N: 2016. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
Kap 12.4 Styrning för klimatpolitisk måluppfyllelse på transportområdet
N: 2017. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
Kap 12.5 Ett transporteffektivt samhälle
N: 2018. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
66. Transportinfrastrukturplaneringen ska bidra till fossilfrihet. Klimatmålen ska utgöra en central utgångspunkt för framtida statliga infrastrukturplanering. Underlagen till infrastrukturplanering bör visa hur satsningarna bidrar till möjligheterna att nå klimatmålen.
N: 2019. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
67. Regeringen avser att i större utsträckning prioritera kostnadseffektiva åtgärder som påverkar transportefterfrågan och val av transportsätt samt åtgärder som medför ett mer effektivt nyttjande av befintlig infrastruktur (så kallade steg 1- och 2-åtgärder).
N: 2024. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
72. Det ska analyseras hur regelefterlevnaden av miljözoner ska säkerställas.
N: 2026. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
74. Trafikverket har fått i uppdrag att ta fram långsiktig underhållsplan och åtgärdsprogram för att säkra ökad punktlighet.
N: 2033. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
81. Det ska göras en översyn av möjligheten att utforma transportbidraget (som ska kompensera företag i de nordligaste länen) så att hänsyn tas till klimataspekter.
N: 2038. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
86. Klimatdeklaration för långväga resor ska införas. Trafikanalys har fått i uppdrag att lämna ett förslag till obligatorisk deklaration vid marknadsföring och försäljning av långväga resor med flyg, tåg, buss och färja.
N: 2039. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
87. Behovet av styrmedel för att främja automatisering och digitalisering som bidrar till transporteffektivitet och hållbar mobilitet ska analyseras.
N: 2040. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
Kap 12.5.1 Transportinfrastrukturplaneringen ska bidra till fossilfrihet
N: 2043. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
Kap 12.5.4 Ekonomiska styrmedel för ökad transporteffektivitet
N: 2045. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
Kap 12.5.6 Konsumentinformation för långväga resor
N: 2046. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
Kap 12.5.7 Automatisering och digitalisering bör bidra till transporteffektivitet
N: 2047. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
Kap 12.6 Hållbara förnybara drivmedel och infrastruktur för alternativa drivmedel
N: 2049. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
89. En elektrifieringskommission ska tillsättas för att bland annat påskynda arbetet med elektrifiering av de tunga vägtransporterna och transportsektorn som helhet.
N: 2065. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
Kap 12.7 Energieffektiva och klimatsmarta fordon och fartyg .
N: 2066. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
98. Förändrade regler för fordonsskatt börjar tillämpas; det högsta uppmätta koldioxidvärdet, i stället för det lägsta, ska användas från 2020.
N: 2077. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
Kap 12.7.1 Ökad takt i omställningen av fordonsflottan
N: 2079. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
Kap 12.7.3 Behålla nya el- och gasfordon i Sverige
N: 2082. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
Kap 12.7.6 Åtgärder för att främja tunga vägfordon med låga utsläpp
N: 2088. Källa: Reg k-plan, . Ej klar. Visa mer *
110. Naturvårdsverket ska få i uppdrag att ta fram koncept för intern klimatväxling för statliga myndigheter.
N: 329. Källa: S-program, . Ej klar. Visa mer *
Transportsystemen ska läggas om. Mer gång-, cykel- och kollektivtrafik. Vägtransporter ska ersätts med järnvägstransporter och sjötrafik. Bränslesnåla motorer, alternativa drivmedel och bättre reningsteknik måste utvecklas. Allt utsläpp och avfall ska minimeras.[27]
N: 1260. Källa: Utställn Frön, . Ej klar. Visa mer *
Rapid bus transport    
N: 1261. Källa: Utställn Frön, . Ej klar. Visa mer *
Spårvagnstrafik.
N: 1262. Källa: Utställn Frön, . Ej klar. Visa mer *
Tram – train.
N: 1263. Källa: Utställn Frön, . Ej klar. Visa mer *
Linbanor.
N: 1265. Källa: Utställn Frön, . Ej klar. Visa mer *
Internationell tågtrafik